Inovações de suporte da Sentronics reforçam as operações da equipa IMSA

21 de março de 2024: A Sentronics, empresa britânica de tecnologia ultrassónica de medição do caudal de combustível, regressou ao Roar Before the Rolex 24 do IMSA WeatherTech SportCar Championship (IWSC), na semana de testes que antecedeu a principal corrida de resistência dos Estados Unidos, a Rolex 24 at Daytona, com o seu equipamento móvel de calibração do medidor de caudal de combustível (FFM) TrackCal.

TrackCalDaytona24

Introduzido no teste Roar do ano passado, o TrackCal realiza a calibração no local dos dois Sentronics FFMs obrigatórios no IWSC: o sensor FlowSonic® GT a bordo utilizado desde 2018 e o sensor RigFlow® instalado no tanque de reabastecimento das boxes de cada equipa desde 2023. Este ano, a Sentronics recalibrou com sucesso mais de 120 sensores ao longo de cinco dias de sessões em pista, prestando um serviço sem falhas aos ocupados concorrentes.

O TrackCal torna a recalibração simples. Construído dentro de uma mala de transporte para maior portabilidade, o equipamento de calibração de nível laboratorial é enviado para a pista de corrida e transportado entre as garagens das equipas e os locais das boxes. A recalibração no teste Roar é suficiente para garantir que todos os sensores se mantêm dentro da precisão pretendida durante toda a época da IWSC.

A IMSA utiliza o FlowSonic® FFM compacto nas três classes com vários fornecedores de motores para definir e monitorizar os parâmetros de equilíbrio do desempenho, com as quatro classes IWSC – GTP, LMP2, GTD Pro e GTD – a dependerem do RigFlow® para garantir o cumprimento dos regulamentos de reabastecimento.

Trazer a recalibração para a pista evita que as equipas tenham de enviar os seus sensores de volta para o Reino Unido para o serviço anual obrigatório, incluindo a recalibração, permitindo que os preparativos e testes fora de época das equipas prossigam sem interrupções.

Uma nova melhoria para 2024 é a disponibilidade de uma porta CAN secundária no RigFlow® que permite às equipas receberem informações sobre o fluxo de combustível em tempo real, em vez de terem de esperar pela retransmissão atrasada destes dados por parte da IMSA, como nos anos anteriores. A otimização deste fluxo de dados ajudou os reabastecedores a fazer o seu trabalho com maior precisão e a reforçar as decisões estratégicas dos engenheiros de corrida.

Neville Meech, Diretor-Geral da Sentronics, afirmou: “Estamos muito satisfeitos por voltar a apoiar a IMSA com o nosso equipamento de recalibração móvel em 2024. Após o sucesso da estreia do TrackCal no ano passado, continuamos a expandir a utilidade de nossa gama de ferramentas de reabastecimento em pista e medição de consumo de combustível no carro e estamos ansiosos para ver como o campeonato deste ano se desenrola.